核心提示:2日零時(shí)發(fā)改委再次上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格(汽柴油分別上漲0.22和0.26元/升)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),如果按照目前的定價(jià)機(jī)制,假如國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格達(dá)到去年高位,國(guó)內(nèi)油價(jià)將突破10元/升。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道9月3日?qǐng)?bào)道 就在市場(chǎng)認(rèn)為成品油調(diào)價(jià)要到國(guó)慶后推出時(shí),發(fā)改委突然宣布,自9月2日零時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽油柴油價(jià)格每噸均提高300元,超過(guò)去年最高位。 按照我國(guó)的成品油定價(jià)機(jī)制,此次上調(diào)幅度應(yīng)為450元/噸。 國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)許昆林對(duì)此的解釋是:“按現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制,需要較大幅度上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。經(jīng)綜合考慮國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供求情況和經(jīng)濟(jì)形勢(shì),國(guó)家適當(dāng)控制了提價(jià)幅度,每噸提高300元。” 發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示,此次油價(jià)調(diào)整充分考慮下游行業(yè)的承受能力,比如種糧農(nóng)民的負(fù)擔(dān)問(wèn)題,公交、出租車(chē)等等行業(yè)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題等。 以北京地區(qū)為例,93號(hào)汽油零售價(jià)的歷史最高價(jià)位為每升6.37元,按私家車(chē)每月耗油120升左右,當(dāng)時(shí)需繳納110元公路養(yǎng)路費(fèi),實(shí)際每月負(fù)擔(dān)為870元左右;調(diào)價(jià)后,北京93號(hào)汽油的最高零售價(jià)為每升6.43元,車(chē)主不再繳納公路養(yǎng)路費(fèi),每月實(shí)際負(fù)擔(dān)為770元左右。 雖然目前我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制包括政府主導(dǎo)、市場(chǎng)導(dǎo)向、國(guó)際接軌、適度調(diào)控等政策,但依據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》,國(guó)內(nèi)油價(jià)依然“咬緊”國(guó)際油價(jià)。 有分析師認(rèn)為,本輪國(guó)際油價(jià)波動(dòng)主要來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)主席伯南克對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的樂(lè)觀評(píng)價(jià)。 在8月21日舉行的美聯(lián)儲(chǔ)年度會(huì)議上,伯南克表示,經(jīng)歷了大蕭條以來(lái)最嚴(yán)重金融危機(jī)和全球衰退之后,美國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)已處于復(fù)蘇的邊緣。 伯南克的這次講話是近期美國(guó)高層對(duì)經(jīng)濟(jì)前景最樂(lè)觀的一次表態(tài),受此言論鼓舞,歐美股市一度均大幅上漲,國(guó)際油價(jià)更是波動(dòng)劇烈,先是急速上探每桶75美元關(guān)口,隨后連續(xù)下挫,現(xiàn)已跌破每桶70美元。 而今年7月以來(lái),國(guó)際油價(jià)單日漲跌幅達(dá)6%的情況亦不鮮見(jiàn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,國(guó)際油價(jià)未來(lái)短期內(nèi)仍將呈震蕩走勢(shì)。 “目前國(guó)際原油價(jià)格在60~70美元之間波動(dòng),相較去年油價(jià)突破140美元,屬于正常的價(jià)格區(qū)間?!睎|方證券石油行業(yè)分析師王晶告訴記者。 她的判斷來(lái)自石油市場(chǎng)供需基本面并未發(fā)生根本變化。 最近出爐的一系列公司財(cái)報(bào)和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)喜憂(yōu)參半,隨著美國(guó)政府公布創(chuàng)紀(jì)錄的聯(lián)邦政府財(cái)政赤字預(yù)測(cè),加上美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存意外增加,原油市場(chǎng)充滿(mǎn)了不確定性。 據(jù)美國(guó)能源部的最新數(shù)據(jù),對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)反應(yīng)最敏感的航空燃油和成品油需求持續(xù)大幅下降。在截至8月21日的四周里,美國(guó)國(guó)內(nèi)成品油需求比去年同期下降了7.9%,航空燃油需求減少了11.8%。 對(duì)于下半年國(guó)際油價(jià)的走勢(shì),石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成認(rèn)為,隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸見(jiàn)底,對(duì)石油的需求將有所增加,油價(jià)將是震蕩上升的趨勢(shì)。 “西方國(guó)家的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃給市場(chǎng)注入了大量的流動(dòng)性,這些資金有流向原油市場(chǎng)的趨勢(shì),雖然不會(huì)出現(xiàn)去年的大幅增長(zhǎng)局面,但短期內(nèi)難免各種因素的炒作。”董秀成說(shuō)。 “如果按照目前的定價(jià)機(jī)制,假如國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格達(dá)到去年高位,國(guó)內(nèi)油價(jià)將突破10元/升?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。 |
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