渤海灣30年來最嚴重冰情影響電煤運輸和海產(chǎn)養(yǎng)殖

提示：災害對電煤運輸和海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)帶來較大影響

章軻

    受連續(xù)低溫寒潮天氣影響，渤海海域近期遭遇了近30年來最嚴重的海冰冰情。

    《第一財經(jīng)日報》獲悉，受大霧的影響，目前河北秦皇島港、津塘港、曹妃甸港等電煤運輸大港采取封航措施，目前還沒有開航的信息。

    氣象部門稱，今年的冰情是30年來最嚴重的一次，隨著20日強冷空氣的到來甚至還可能繼續(xù)加重。

    截至記者發(fā)稿時，渤海出現(xiàn)冰災已達十多天。

冰災30年一遇

    衛(wèi)星遙感實況圖分析，渤海灣浮冰范圍22海里，一般冰厚10~15厘米，最大冰厚20厘米。目前，渤海海面結(jié)冰面積已達3.6萬平方公里，半個渤海已被海冰覆蓋。

    自上世紀80年代連續(xù)出現(xiàn)暖冬以來，渤海灣一帶已有將近30年沒有出現(xiàn)過如此嚴重的海水結(jié)冰現(xiàn)象。

    渤海灣、萊州灣、遼東灣冰情嚴重年份是有周期性的，通常十年左右來一次嚴重冰凍。

    據(jù)國家海洋預報中心1月16日預計，受氣溫因素影響，1月17～19日渤海和黃海北部海冰冰情將有所緩和，1月20～21日海冰范圍將明顯增長。未來一周，遼東灣、渤海灣、黃海北部等區(qū)域仍將有較為嚴重的冰情。

    預計未來5天，遼東灣浮冰范圍60海里至70海里，最大厚度為35厘米；渤海灣浮冰范圍20海里至30海里，最大厚度為25厘米。

    國家海洋局海洋預報減災司有關(guān)負責人日前向記者透露，此次環(huán)渤海冰情是近30年來同期最為嚴重的一次，其主要特征是發(fā)生時間早、發(fā)展速度快、分布范圍廣。

多個港口封航

    據(jù)悉，冰情的加重對沿海各地的海上交通、水產(chǎn)養(yǎng)殖、石油生產(chǎn)等涉海生產(chǎn)和群眾生活帶來了一定的影響和損失。

    由于寒潮天氣，渤海灣內(nèi)各個港口都出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，部分電煤輸出港口受到影響。秦皇島港是全國最大的煤炭輸出港，秦皇島港從18日中午1時左右開始封航，曹妃甸港和津塘港也于18日下午陸續(xù)封航。

    這三個港口加起來，每天約運輸電煤120萬噸左右，幾乎占了全國海運煤炭的七至八成，封航給電煤運輸帶來不小的影響。

    曹妃甸海事處西港辦事處副主任張宇向記者表示，目前曹妃甸港冰厚約10至15厘米。冰情給電煤船舶的靠泊帶來一定的困難。

    為保電煤運輸，防寒凍氣候，曹妃甸海事處啟動預案，加強對冰情監(jiān)控，對浮冰易聚集區(qū)域每日多次破冰防凍。天津港(13.62,0.00,0.00%)也啟動了緊急破冰預案，24小時不間斷地進行破冰作業(yè)。

    據(jù)了解，一旦大霧解除之后，這三個港口將解除封航，立即投入到電煤搶運工作中。

水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)受損

    18日，遼寧葫蘆島海域沿岸冰層厚度已超過1米。針對漁業(yè)生產(chǎn)面臨的問題，葫蘆島市啟動了海冰防控應急預案，全面停止近海捕撈漁船作業(yè)，對渤海灣和黃海北部采取將浮筏沉底、及時收獲養(yǎng)殖產(chǎn)品等措施，最大限度地降低冰害對海上養(yǎng)殖業(yè)帶來的經(jīng)濟損失。

    據(jù)中金公司發(fā)布的最新報告，渤海灣結(jié)冰災害，對海產(chǎn)品養(yǎng)殖業(yè)沖擊較大的產(chǎn)品有浮筏蝦夷扇貝、浮筏鮑魚和浮筏海帶，對刺參的影響偏小。報告預測此次災害性天氣依次受益的公司是獐子島(42.00,0.00,0.00%)(底播扇貝養(yǎng)殖)、東方海洋(14.25,0.00,0.00%)(海帶苗培育和養(yǎng)殖)和好當家(10.67,0.00,0.00%)(刺參養(yǎng)殖)。

    不過，據(jù)國家海洋環(huán)境預報中心預報，從20日開始，受即將到來的又一次冷空氣過程影響，海水結(jié)冰范圍將進一步擴大。隨著結(jié)冰時間的延長，海上交通、水產(chǎn)養(yǎng)殖、石油生產(chǎn)等都將遭受一定的損失。

相關(guān)資料：

1969年渤海大冰封

    1969年2~3月，渤海發(fā)生百年不遇的大冰封災害，整個渤海被幾十厘米至一兩米甚至八九米厚的堅冰封堵了50天之久。進出天津港的123艘客貨輪中，7艘被推移擱淺，19艘被夾住不能動，25艘由破冰船破冰后才得以逃脫，5艘萬噸級貨輪螺旋槳被海冰碰壞，1艘巨輪被海冰擠壓破裂進水，引水船螺旋槳也被海冰碰壞、船體變形，航標燈全部被海冰挾走。天津港務局觀測平臺被海冰推倒，海洋石油1號鉆井平臺支座拉筋被海冰割斷而倒塌，2號鉆井平臺也被海冰推倒。不凍港的塘沽港、秦皇島港也遭海冰災害，損失慘重。

　摘自：第一財經(jīng)日報