波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)升高　受中國船貨需求提振

　　據(jù)倫敦3月4日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價指數(shù)周四攀升至逾五周高位，得益于中國對煤炭及鐵礦石船貨需求。

　　分析師表示，船只供應(yīng)增加及對全球船只需求的擔(dān)憂預(yù)計(jì)將抑制今年增幅。

　　波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)上漲7.21%或210點(diǎn)，至3,121點(diǎn)，觸及1月26日以來的最高位。該指數(shù)為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)價的一個主要指標(biāo)。

　　經(jīng)紀(jì)公司Lorentzen & Stemoco稱，“大宗干散船運(yùn)市場正走堅(jiān)，但似乎只是短期的上揚(yáng)?！?/P>

　　經(jīng)紀(jì)公司表示，煤炭運(yùn)輸?shù)拇蛔赓U需求不斷增加，提振大型海岬型船和較小的巴拿馬型船的運(yùn)費(fèi)。

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù) (Baltic Capesize Index)周四上漲11.27%，海岬型船平均收益增至35,437美元，創(chuàng)1月27日以來最高水平。海岬型船是運(yùn)載如鐵礦石及煤等150,000噸左右船貨的典型船只。

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù) (Baltic panamax Index)周四上漲5.94%。經(jīng)紀(jì)商表示，南美開啟谷物出口提振巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)，因公司尋求船只運(yùn)送谷物。

　　分析師和經(jīng)紀(jì)商預(yù)計(jì)今年主要船運(yùn)指數(shù)將維持震蕩，正如其2009年全年表現(xiàn)，主要?dú)w咎于中國對鐵礦石需求不穩(wěn)定。

　　全球第三大經(jīng)濟(jì)體-中國緊縮貨幣政策的擔(dān)憂沖擊金融市場，因市場擔(dān)憂該舉措或?qū)⑾拗菩枨?，進(jìn)而損及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

　　全球最大主權(quán)財(cái)富基金之一-中國投資有限責(zé)任公司周四表示，由于經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性及高企的商品價格，2010年投資環(huán)境將比去年更富挑戰(zhàn)性。

　　更廣義地來說，全球貿(mào)易的90%通過海路運(yùn)輸，因此經(jīng)紀(jì)商和分析師稱對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的憂慮或?qū)⒂绊懘\(yùn)市場。

　　分析師稱今年將有大批新船投入使用，將令運(yùn)費(fèi)承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造取消并推遲。

摘自：文華財(cái)經(jīng)