據(jù)8月10日媒體報(bào)道,國內(nèi)最大的民營石油企業(yè)會(huì)員組織——中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)(簡稱石油委)稱已上書國家發(fā)改委,因“汽車與百姓爭玉米”,呼吁立即叫停國內(nèi)的玉米制乙醇汽油項(xiàng)目。 對此,記者昨天采訪了省發(fā)改委能源局副局長、我省推廣使用車用乙醇汽油工作辦公室副主任任文杰。他回應(yīng)說:“我已從網(wǎng)上注意到這種吁請,但對于我省乙醇汽油的生產(chǎn)影響不會(huì)太大?!?/P> 記者從相關(guān)報(bào)道了解到,石油委之所以提交上述建言,是因?yàn)椤捌嚺c百姓爭玉米”,導(dǎo)致國內(nèi)今年上半年首次出現(xiàn)從玉米凈出口國變?yōu)橛衩變暨M(jìn)口國狀況,并推動(dòng)了玉米價(jià)格的上漲,而玉米制乙醇汽油的產(chǎn)量相對于國內(nèi)的汽油需求來說微不足道。 石油委方面稱,該機(jī)構(gòu)今年在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn),國內(nèi)部分乙醇加工廠為了享受每噸1880元的國家補(bǔ)貼及免稅政策,使用玉米加工車用乙醇汽油,將新上市的玉米搶購一空,使得養(yǎng)殖業(yè)所需要的飼料玉米嚴(yán)重短缺,且價(jià)格大幅度上漲。 我國目前仍有1000萬噸乙醇汽油制造產(chǎn)能,按每3噸玉米制1噸乙醇汽油的行業(yè)生產(chǎn)水平計(jì)算,每年需要3000萬噸的玉米原料。 對此,任文杰解釋說,上述數(shù)字有誤。實(shí)際情況是,1000萬噸乙醇汽油產(chǎn)能,按國家標(biāo)準(zhǔn)加入10%的燃料乙醇,只需100萬噸燃料乙醇,那么300多萬噸玉米原料就足夠,而非上述3000萬噸。同時(shí),目前我國居民由于飲食結(jié)構(gòu)的普遍優(yōu)化,人們對玉米的食用量減少,玉米主要用作飼料。玉米在制造乙醇的過程中,用的是淀粉,副產(chǎn)品主要是DDGS優(yōu)質(zhì)蛋白飼料等,其綜合利用效率比單純加工飼料要高得多。 他說,我省天冠集團(tuán)的燃料乙醇生產(chǎn)線是“柔性生產(chǎn)線”,可根據(jù)國家的有關(guān)政策,使用不同的淀粉質(zhì)原料,目前,非糧原料(木薯)已占40%左右,芽麥40%左右,玉米等僅占20%。為了解決非糧替代問題,天冠集團(tuán)在老撾開發(fā)了75萬畝的木薯,在越南、泰國也有批量進(jìn)口,萬噸秸稈纖維乙醇產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目已經(jīng)運(yùn)行一年,待國家組織驗(yàn)收后實(shí)施規(guī)?;?、集約化發(fā)展,屆時(shí)以各種秸稈、木渣等為主原料的纖維乙醇即將成為主力。 “用發(fā)展的眼光看,我們不會(huì)壓縮乙醇汽油的產(chǎn)能?!比挝慕苷f。 |
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