奧茲莫爾比汽車(chē)工廠成立于1879年，2年后生產(chǎn)出自己的第一輛汽車(chē)CurvedDash Runabout,是美國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的老牌先驅(qū)。它以生產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)為主。擁有107年歷史，總產(chǎn)3500萬(wàn)輛。早在二十世紀(jì)七十年代，生產(chǎn)的“短劍”(Cutlass)轎車(chē)曾是美國(guó)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)。1966年，美國(guó)第一部四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)--奧茲莫比爾Toronado問(wèn)世。2004年4月，在美國(guó)蘭辛市，最后一輛奧茲莫比爾汽車(chē)Alero款駛離工廠大門(mén)，標(biāo)志著這個(gè)汽車(chē)品牌“壽終正寢”。
Plymouth-普利茅斯也稱(chēng)順風(fēng)——2002年
1927年克萊斯勒公司創(chuàng)造普利茅斯商標(biāo)，1959年世界上第一輛普利茅斯車(chē)Valiant問(wèn)世。此款車(chē)曾是蔣介石宋美齡的座駕老爺車(chē)。上世紀(jì)80年代，低質(zhì)量、個(gè)性缺乏、設(shè)計(jì)保守等缺點(diǎn)使其銷(xiāo)售大幅下降。為拯救經(jīng)典品牌，1995年，克萊斯勒公司投入大量資金，改變標(biāo)志，重新設(shè)計(jì)系列款型，特別推出了Prowler。不久，虧損嚴(yán)重的順風(fēng)品牌已沒(méi)有任何發(fā)展前景，在2002年夏，順風(fēng)隨風(fēng)而逝……
AMC-美國(guó)汽車(chē)公司——1987年
圖為AMC Eagle
American Motors Corporation(簡(jiǎn)稱(chēng)AMC)是美國(guó)的一家老牌汽車(chē)公司，1897年由托馬斯·杰弗瑞創(chuàng)建。AMC成立于1954年，是由納什克爾維耐特公司和哈得遜公司合并而成，總部設(shè)在芝加哥，以生產(chǎn)中檔轎車(chē)為主。1970年兼并了著名越野車(chē)廠商Kaiser Jeep公司，1980年生產(chǎn)出的AMC Eagle，成為全球首款民用全驅(qū)豪華車(chē)。同年AMC公司被法國(guó)雷諾公司收購(gòu)。不久后，雷諾又把AMC轉(zhuǎn)賣(mài)給了克萊斯勒公司，然而此公司認(rèn)為AMC品牌及其生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)落伍，決定使其退役。
Delage-德拉奇——1954年
法國(guó)德拉奇公司1905年成立，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)，1954年停產(chǎn)?，F(xiàn)存轎車(chē)多為收藏珍品。如：1910年的德拉奇轎車(chē) DELAGE；1930年的德拉奇-DR70高級(jí)轎車(chē)；1937年的德拉奇-D8120高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)；1938年的德拉奇-D6/75高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)；1938年的德拉奇-D6/75高級(jí)轎車(chē)。其中1927年由阿貝爾·洛里設(shè)計(jì)的德拉奇賽車(chē)(Delage 15-S-8 Grand Prix Racer)，曾在法國(guó)大獎(jiǎng)車(chē)賽中獲勝。
Moskvich-莫斯科人汽車(chē)——2001年
莫斯科人汽車(chē)廠成立于1930年。1947年生產(chǎn)首批“莫斯科人”汽車(chē)。上世紀(jì)七八十年代占據(jù)著俄羅斯汽車(chē)業(yè)的龍頭地位。4年前標(biāo)志著“莫斯科人”正式退出汽車(chē)舞臺(tái)的最后一款汽車(chē)在當(dāng)年生產(chǎn)了4.3萬(wàn)輛，相比1997年的2萬(wàn)輛，增加了1倍多。但是，由于莫斯科人汽車(chē)服務(wù)保障不盡如人意，品牌聲望不可逆轉(zhuǎn)地直線下降一，2001年僅生產(chǎn)區(qū)區(qū)810輛汽車(chē)。最終莫斯科人汽車(chē)廠在2003年全面停產(chǎn)，企業(yè)破產(chǎn)，品牌消失。
Talbot、Simca-塔爾伯特、西姆卡——1986年
圖為西姆卡出租車(chē)
原英國(guó)克里蒙特·塔爾伯特公司，1904年步入汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)。西姆卡汽車(chē)公司由意大利人H·T·皮戈澤在法國(guó)建立的，最初生產(chǎn)菲亞特汽車(chē)。1978年，PSA雪鐵龍-標(biāo)致集團(tuán)收購(gòu)了克萊斯勒歐洲分公司，得到了西姆卡品牌。當(dāng)時(shí)決定復(fù)興1956年消失的塔爾伯特品牌，與西姆卡一起，推向市場(chǎng)。此后將推向英國(guó)市場(chǎng)的Simca/Talbot復(fù)合型命名為Sunbeam品牌。但是，這些汽車(chē)在法國(guó)市場(chǎng)上的份額不斷下降。1986年，西姆卡、塔爾博特、辛賓三款汽車(chē)正式停產(chǎn)，退出汽車(chē)市場(chǎng)。
Geo-吉優(yōu)——1997年
圖為Geo-吉優(yōu)車(chē)
吉優(yōu)品牌作為雪佛蘭分公司的產(chǎn)品確立于1989年，通用汽車(chē)與鈴木公司合作，在加拿大建立CAMI廠，生產(chǎn)雪佛蘭Metro(原型為鈴木Swift)和Tracker(原型為鈴木Vitara)。與豐田公司合作，在美國(guó)加利福尼亞建立NUMMI廠，生產(chǎn)雪佛蘭Prizm(原型為豐田Corolla)。鈴木公司還提供了Impulse款，聯(lián)合生產(chǎn)吉優(yōu)Storm。吉優(yōu)汽車(chē)通過(guò)雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)銷(xiāo)售，最初獲得了可觀的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，年銷(xiāo)30多萬(wàn)輛。然而好景不長(zhǎng)，到了90年代中期，吉優(yōu)開(kāi)始迅速衰落，最終消失在世人的眼中。
Vector-韋格特——1997年
美國(guó)汽車(chē)制造商杰拉德-韋格特制造的韋格特W2汽車(chē)參加了1976年的洛杉磯車(chē)展。不久在1988年，他創(chuàng)建了韋格特汽車(chē)公司，該公司在1990年到1992間，共生產(chǎn)了17輛韋格特W8豪華汽車(chē)。但市場(chǎng)需求較小。1994年，公司被馬來(lái)西亞MegaTech集團(tuán)收購(gòu)，1996年8月，開(kāi)始組裝韋格特M12新款，但實(shí)際上新款車(chē)只是采用意大利V12發(fā)動(dòng)機(jī)而已。由于設(shè)計(jì)缺陷、性能不佳，售價(jià)相對(duì)較高，新款車(chē)根本無(wú)法生存，加上原型車(chē)在內(nèi)，總產(chǎn)量不超過(guò)40輛……。
Willys-威利斯——1963
1940年，威利斯·奧夫蘭多汽車(chē)公司研制了一種多用途越野用車(chē)。美國(guó)士兵把這種越野車(chē)稱(chēng)作“吉普”。1953年被亨利凱瑟公司購(gòu)買(mǎi)，新的公司被命名為威利斯汽車(chē)公司(WILLYS)。早期主要生產(chǎn)普通轎車(chē)的越野轎車(chē)，二戰(zhàn)期間，從1940年開(kāi)始共為軍方制造了60多萬(wàn)輛四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)。而在Jeep J系列投產(chǎn)六個(gè)月之后，“威利斯”這個(gè)名字永遠(yuǎn)地成為了歷史，并載入了Jeep的史冊(cè)。威利斯汽車(chē)公司改名為凱瑟吉普汽車(chē)公司(KAISE)。
Trabant、Wartburg-特拉貝特和瓦特堡——1991年
民主德國(guó)特拉貝特和瓦特堡汽車(chē)曾經(jīng)被視為發(fā)達(dá)社會(huì)主義時(shí)代的里程碑。瓦特堡汽車(chē)最早出現(xiàn)在1896年，8年后由Dixi公司接管后遭到滅頂之災(zāi)，1956年在東德重生。1957年，首輛特拉貝特問(wèn)世。1964、1966年開(kāi)始批量生產(chǎn)特拉貝特P601和瓦特堡353，未能得到預(yù)期的發(fā)展效果，后來(lái)雖使用德國(guó)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍無(wú)濟(jì)于事，最終被雙雙淘汰。不過(guò)，特拉貝特成為許多汽車(chē)愛(ài)好者的收藏品，如今全世界有10多家特拉貝特車(chē)主俱樂(lè)部。| 歡迎光臨 畜牧人 (http://m.ffers.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |