畜牧人

標題: 關于晚上卸原料問題. [打印本頁]
作者: newspirit    時間: 2008-12-28 17:41
標題: 關于晚上卸原料問題.
晚上沒有品管,原料能卸嗎?即使有品管,能卸嗎?即使能卸,如果只有一個卸車組的話,讓他們加班到很晚,合適嗎?
作者: zhoushun    時間: 2008-12-28 18:59
最好天黑不下貨！晚上來的貨得加嚴檢驗！有問題重處、退貨！我就是這么干的！
作者: 激光打印機    時間: 2008-12-28 22:34
建議和采購部溝通好

晚上卸貨很有貓膩
作者: 水本無味    時間: 2008-12-29 11:20
最好晚上不要卸貨，即使有品管，質(zhì)量也難控制
作者: fasetuan    時間: 2008-12-29 11:29
加強溝通,提前準備,盡量避免,嚴加檢驗.
有些原料是必須要卸的,比如車皮,比如著急使用的等等.
作者: wanglf69    時間: 2008-12-29 12:24
2# zhoushun

支持，應該的這樣。
作者: 銀狐    時間: 2008-12-29 12:37
建議和采購部溝通好

晚上卸貨很有貓膩
激光打印機 發(fā)表于 2008-12-28 22:34

經(jīng)歷過，晚上下班后到貨要等到第二天早上班后卸車，就是這么執(zhí)行的。
作者: wanglinlin    時間: 2008-12-29 12:40
我覺得這種事情應該杜絕，有時就是有貓膩,特別是對于油脂等一些原料,沒有品管在場的時候卸貨，卸完以后就難辦了，何必如此生事呢？
作者: lijunyang    時間: 2008-12-29 14:16
樓上的說得很有道理
作者: 遠帆    時間: 2008-12-29 15:45
晚上下班后到貨要等到第二天早上班后卸車，就是這么執(zhí)行的。
作者: hxj153    時間: 2008-12-29 15:49
如果是晚上卸貨，應該是生意很好的，我原來在正大的時候，品管晚上也要上班的！隨時跟蹤卸貨，全程監(jiān)管！
作者: 徒兒    時間: 2008-12-29 20:27
沒辦法，我們這里差不多都是晚上卸原料。
作者: 泥鰍    時間: 2008-12-29 20:35
我們的規(guī)定是天一黑,即使在上班也不卸了,因為看不清.出了問題誰也負不起責任
作者: 小農(nóng)民    時間: 2008-12-30 00:24
最好別晚上卸貨。如果是質(zhì)量穩(wěn)定的供應商，可以考慮晚上。但是盡量不要晚上卸貨。和采購協(xié)調(diào)好。
作者: dengxianfeng    時間: 2008-12-30 14:44
晚上卸貨看是什么貨了，有些可以，有些就一定要品管監(jiān)督才能卸貨！
作者: fishfarmer    時間: 2008-12-30 16:53
個人覺得還是在于溝通問題
現(xiàn)在原料價格波動厲害，也是經(jīng)常出現(xiàn)晚上到貨原料
有時候抽樣后卸貨，生產(chǎn)急的話，先使用，早上再由原料品管抽樣
作者: newspirit    時間: 2008-12-30 19:00
如果是晚上卸貨，應該是生意很好的，我原來在正大的時候，品管晚上也要上班的！隨時跟蹤卸貨，全程監(jiān)管！
hxj153 發(fā)表于 2008-12-29 15:49


但有些原料在晚上是看不出顏色的。
作者: 阿良    時間: 2008-12-30 19:29
從工人的角度想一想，如何辦呢
作者: bage105    時間: 2008-12-31 08:45
我們一般晚上禁止卸貨，除非是急用原料，那也要品管全程跟隨，工人們有時可以賺點加班費
作者: wzq0424    時間: 2009-1-1 15:48
晚上最好不要卸貨，天黑以后，原料的色澤在燈光下與白天不一樣，特別是玉米，在晚上看上去霉變率沒有那么高，其實是燈光掩蓋了部分霉玉米。
另外晚上安排職工卸車比較麻煩，卸車工可能會拿捏供貨商要求他們加卸車費或者給他們買煙、水等。
作者: fenien    時間: 2009-1-2 18:46
等著要用的貨如果晚上到的話,就要先跟品管那里溝通好,如果不卸的話,廠里就沒貨用就要停產(chǎn)了.
作者: fybj    時間: 2009-1-3 11:45
晚上一般不卸，但是如果客戶有特殊情況也還是要協(xié)商解決的。
作者: yulee    時間: 2009-1-4 08:16
晚上最好不卸車，很難保證原料質(zhì)量，現(xiàn)在很多供應商都趁黑夜做貓膩，
還有某些易吸潮的原料，很多供應商專門挑陰天下雨的日子送貨，好增加重量。
堅決支持晚上不卸車。
作者: 不斷進步    時間: 2009-1-4 11:07
最好晚上不要卸貨,不要讓采購部養(yǎng)成那個習慣
作者: sea0920    時間: 2009-1-5 21:40
應該與采購多溝通
但是晚上即使有品管，也很難把握質(zhì)量
還是第二天早上卸吧
作者: gengqing3329    時間: 2009-1-5 21:55
根據(jù)我多年的經(jīng)驗，晚上卸貨90%以上都有問題
作者: 游人學子    時間: 2009-1-6 12:12
呵呵，樓上同仁分析比較到位了；如果晚上到貨多的建議挑急需的卸貨，安排品管值晚班；加強卸貨過程的抽樣對比！
作者: toumingwy    時間: 2009-1-6 14:22
我們這就經(jīng)常晚上卸貨 配貨是沒有具體時間的啊 不過有問題的不多 根本也不像樓上兩位說的達90%啊 晚上加班再做 也不可能把卸的原料都用了吧 再說 也不能等米下鍋 應該是用不上的 品管第二天一上班就檢查一下 沒問題來得及的
作者: lhx    時間: 2009-1-6 14:29
晚上到貨，堅決不卸貨
作者: zhaoxin1542119    時間: 2009-1-6 16:56
晚上堅決不能卸貨的，有很大隱患，我們現(xiàn)在晚上是絕不卸貨的。有品管也不行。
作者: bluesun009    時間: 2009-1-6 17:20
加強溝通,提前準備,盡量避免,嚴加檢驗.
有些原料是必須要卸的,比如車皮,比如著急使用的等等.
fasetuan 發(fā)表于 2008-12-29 11:29


盡量不晚上卸了，要和采購部溝通好
作者: chenhuanbin    時間: 2009-1-8 16:55
支持晚上不卸車，不確定因素太多了
作者: 魚不喝水    時間: 2009-1-9 13:27
最好晚上不要卸貨，即使有品管，質(zhì)量也難控制，我們到了6點就不收貨了。
作者: newspirit    時間: 2009-1-11 23:12
可是如果品管說下班了不卸了會受到來自原料部的很大壓力,比如說原料漲價,說情之類的...
作者: mailhhx2    時間: 2009-1-12 09:14
盡量安排白天，晚上來的最好等到第二天再卸。
作者: newspirit    時間: 2009-2-14 15:24
實際操作起來難啊.會被人誤會偷懶...
作者: 求知BOY    時間: 2009-2-15 11:26
堅決支持晚上不卸貨，等到天亮吧
如果規(guī)范的廠家如豆粕類下站還是可以考慮的
作者: justlc    時間: 2009-2-16 08:19
那就小心點啊 也不必這么人人自危
作者: llhh110008    時間: 2009-2-21 15:07
最好晚上不卸貨哈，質(zhì)量風險太大了
作者: 在路上    時間: 2009-2-21 16:43
不建議晚上卸貨,如果沒有特殊情況不應卸車!
作者: zhengronghai    時間: 2009-2-21 17:39
除了特殊情況外每次晚上讓他們等到次日早晨，時間長了他們就不敢晚上再來了...
作者: piaobo110    時間: 2009-2-22 09:30
所有原料走合同
先卸車再付款
單獨存放
作者: jszq    時間: 2009-2-22 09:52
我們公司是晚上不卸貨，晚上到車讓進院，第二天等化驗結果出來后，才能卸貨。
作者: 湘南    時間: 2009-2-23 11:42
除了特殊情況外每次晚上讓他們等到次日早晨，時間長了他們就不敢晚上再來了...
zhengronghai 發(fā)表于 2009-2-21 17:39


要是原料比較急晚上生產(chǎn)要用。?；蛘哌@個原料市場很緊俏。。。供應商說。。不卸就拉走。。咋辦呢。。。很多情況都特殊就不特殊了。。。
還是要多溝通。。。。提高效率。。
作者: a177753    時間: 2009-2-23 12:43
小公司可以，大公司就沒必要了，因為小公司如果規(guī)定晚上不卸貨，那么你可能就流失掉一些資源，大公司所謂的上下班標準時間對小公司只是一個參考的標準時間。
作者: feng12369    時間: 2009-2-23 13:23
我覺得原則應該晚上不卸貨，因為它涉及的東西多如品控員安排和晚上卸貨的安全問題，原料容易出現(xiàn)問題等等。但也有個別特殊情況，如生產(chǎn)上急著用或其他原因，采購、生產(chǎn)與品控要溝通好，做好人員安排。
作者: fishmea    時間: 2009-2-23 13:32
晚上原料是一定要下的。
凡事都認為會有貓膩，心態(tài)是不對的。
不能不把供應商當客戶看。
只要你公司晚上要裝飼料銷售，那就應該下原料。
如生意不好，晚上都不安排員工上班的例外。
如因為怕貓膩而不下貨，那只能說明公司的管理還處于原始階段。
作者: 554018189    時間: 2009-3-4 13:40
晚上絕對不能卸貨的   很危險??！

[ts]554018189 于 2009-3-4 13:41 補充以下內(nèi)容[/ts]

晚上有太多的不確定因素的
作者: wangheping    時間: 2009-3-4 15:58
一般來說，在晚上來的原料多多少少都有問題，主要是和采購上要溝通好，在下班時間不卸車
作者: yangshiyu    時間: 2009-3-4 19:19
最好晚上不要卸貨，事情太復雜

[ts]yangshiyu 于 2009-3-4 19:20 補充以下內(nèi)容[/ts]

如果明天著急用，最好與采購部.檢測中心溝通好
作者: fyan728    時間: 2009-3-13 13:55
如果必須晚上卸車，就必須安排好監(jiān)督人員，即責任人
作者: 爽歪歪    時間: 2009-3-13 14:42
非要晚上卸貨的，都是長期合作的，第二天品管員來檢驗就是。搬運工就不要休息了，貨多就提前安排兩個班組就是了。
作者: 戴迪森    時間: 2009-3-17 10:00
晚上沒有品管,原料能卸嗎?
看是什么原料，添加劑類讓別人協(xié)助看一眼就行了，沒保證易摻假的大原料不經(jīng)檢驗絕不卸貨。
即使有品管,能卸嗎?
品管可以和采購適當溝通判斷，以風險小為準則，妥協(xié)時偏向于卸下。
即使能卸,如果只有一個卸車組的話,讓他們加班到很晚,合適嗎?
經(jīng)常情況不合適，偶爾情況合適，為司機為客戶服務嘛，當然采購平時要加強溝通管理。
作者: 星星星    時間: 2009-3-17 11:17
就是晚上卸車挺冒險的，可是我們這什么時候來原料什么時候化驗，不管黑夜白天，等化驗結果出來，各個指標都合格后才可以卸車！
作者: beibe    時間: 2009-3-20 01:18
晚上卸貨的出錯率要大,燈光與自然光不同,許多原料都看不出真實感,除了品牌原料外,最好是多個心眼,拘絕晚上卸貨.
作者: jisiliao    時間: 2009-3-20 11:49
說起來每個部門都有難處，只有加強監(jiān)控。生意好總比沒有生意強，只要掙錢辛苦怕什么呢。
作者: 微塵    時間: 2009-3-20 15:07
最好別晚上卸，能看清楚原料嗎？
作者: yankunlun    時間: 2009-3-20 16:56
所有原料走合同
先卸車再付款
單獨存放
piaobo110 發(fā)表于 2009-2-22 09:30


你們公司等化驗結果卸貨？？所有的都是嗎？那你們的裝卸人看來是很多啊。不然就是來的貨太少。

言歸正傳，夜間卸車不能一概而論，對特殊情況應給予照顧，生產(chǎn)急需、原料緊張、人員不足等！
      但是有一點是前提，原料供應商信譽好，質(zhì)量穩(wěn)定；白天已經(jīng)經(jīng)過品控簡單的抽檢合格；黑夜到貨原料堅決不能使用，必須第二天經(jīng)過質(zhì)檢、化驗人員確認合格才能用，且要在使用此原料時加強投料口的查看，可以整體觀察此原料的外觀品質(zhì)并考驗供應商的信用度。加強投料口監(jiān)控可以防止，監(jiān)督卸貨時沒能發(fā)現(xiàn)的問題。
作者: aleng1    時間: 2009-3-22 17:14
本地原料絕對不能這樣操作.
作者: xiaohui09    時間: 2009-3-22 18:03
同意58樓的觀點。
作者: ７５７０９７８    時間: 2009-3-22 22:35
要因貨而異,包裝完好的添加劑之類的難道白天卸貨你們每包都要打開看嗎?
作者: ziyouren    時間: 2009-5-15 21:55
具體情況具體分析
作者: 無照駕駛    時間: 2009-5-15 22:35
我們現(xiàn)在采取杜絕晚上卸貨，不包括特殊情況（斷貨，停產(chǎn)，比較穩(wěn)定的原料可以卸車）！
很多摻假都是“夜貓”哦！盡量避免！?。》駝t責任是品管的！



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