畜牧人

標(biāo)題: 最牛網(wǎng)友總結(jié)狠招攻破4S店黑幕 [打印本頁]

作者: lanbo 時間: 2010-6-23 21:36
標(biāo)題: 最牛網(wǎng)友總結(jié)狠招攻破4S店黑幕
本帖最后由 lanbo 于 2010-6-23 21:38 編輯

黑幕一：偷梁換柱舊配件充新件

花重金更換了新配件，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)換回來的，其實是另一個舊的配件。從消協(xié)的案例看，消費者黃小姐的車輛發(fā)生交通事故后，前去某本田店維修，經(jīng)過檢查后，車行提出要更換波箱，并收費1700元。維修好車輛后，在一次洗車中，黃小姐無意發(fā)現(xiàn)車行并沒有為事故車更換全新的波箱，于是到消費者委員會投訴。在消委會調(diào)查中，車行稱出現(xiàn)這種情況，主要是由于安裝維修工人將零配件混在舊件里面，致使使用了舊配件為黃小姐維修車輛。事后，雖經(jīng)有關(guān)單位協(xié)調(diào)退回款項，并向車主進行了雙倍賠償。

但這種偷梁換柱的現(xiàn)象其實并不少見，記者日前也接到讀者方小姐的報料，稱其近期在厚街某本田4S店也同樣遭遇偷梁換柱情況。方小姐被人追尾而導(dǎo)致車輛后尾箱損害，因為當(dāng)時方小姐是與肇事司機私下協(xié)商好，由該司機直接賠付方小姐維修費用。協(xié)商好之后，方小姐直接把對方賠付的金額交給了4S店更換后尾箱。維修結(jié)束后幾天，方小姐才在從事維修的朋友提醒下發(fā)現(xiàn)，其實自己剛剛更換的后尾箱其實是個舊件，且是個修復(fù)過的舊件!這時方小姐才回到維修站理論，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是該店維修人員把庫存外在運輸過程中損壞的配件修復(fù)好之后以舊充新裝到方小姐的車上。車行稱這是維修人員在工作流程上的錯誤，屬于工作人員的個人行為，但確實是車行有錯在先，便根據(jù)以上兩起維修廠“偷梁換柱”花招雖然最后被識破了，但也警醒車主在維修車輛時多長個心眼，不要全聽維修師傅的推薦介紹，而是多找家維修廠進行比較。我們不知道還有多少車主在更換新件的時候被裝入了舊件，而不知情的車主往往是過后才知道的，甚至還有相當(dāng)部分車主被蒙在鼓里。建議車主在維修廠或者4S店要求更換新配件的時候，也向維修站提出自己的要求，那就是舊件回收。車主還可以要求檢查新件，核對車行配件清單等。車主對舊件的回收至關(guān)重要，一方面可以通過舊件的回收杜絕車行工作人員以你的舊件去充當(dāng)別的車輛的新件，另外，還為日后維權(quán)留下證據(jù)。這個配件是否已經(jīng)到了非換不可的程度，相信在權(quán)威部門和人員的檢測下會一清二楚。

黑幕二：瞞天過海清單列出項目未修
車輛出險后要看保修公司的理賠，但保險清單上報修的項目卻和實際維修清單上相差甚遠，一些標(biāo)明了維修的項目卻沒有維修。車主郭先生在車子出事故大修過后頻頻出現(xiàn)問題，最后發(fā)現(xiàn)保險清單上的部分項目根本就沒有修。郭先生的車子維修了10余萬元，但提車后郭先生發(fā)現(xiàn)愛車故障不斷，頻頻出現(xiàn)各種問題。在提車后短短2個月的時間內(nèi)，郭先生已經(jīng)連續(xù)回到某專賣店返修多次，維修次數(shù)超過6次。后來郭先生在駕車過程中又發(fā)現(xiàn)車子在經(jīng)過不平路段時車子搖擺得厲害。擁有10余年駕駛經(jīng)驗的郭先生憑著自身經(jīng)驗，判斷是車子的前避震有問題。讓郭先生意外的是，在保險公司的公估定損報告清單中，前懸掛被列在了清單里，屬于要更換的部件。后拆車檢查發(fā)現(xiàn)，其實前懸掛并沒有更換。細(xì)心的郭先生還發(fā)現(xiàn)，清單上所列比如座椅以及輪胎、四輪定位等內(nèi)容，車行并沒有完全按照清單進行更換。對于車輛頻繁出現(xiàn)的各種故障問題，車主表示自己已經(jīng)無法確定各清單上的維修項目是否真的做過維修了。保險公司的公估定損報告與實際維修清單相差甚遠，車行解釋稱《定損報告》只是車行為了申請賠付需要，而“設(shè)計”出來的一張清單，目的只是為了使金額能夠滿足修理的需要，結(jié)算單上才是真正的維修項目的體現(xiàn)。然而，維修清單上的項目也并沒有真實反映所有的維修項目，郭先生發(fā)現(xiàn)清單中所說的更換了兩條輪胎，郭先生很確定地表示，只換了一條，另外一條是補的。在有關(guān)部門介入下，車行最終承諾為車主重新徹底檢修一次，并對所有更換過的零部件按照廠家新車標(biāo)準(zhǔn)(六萬公里)提供質(zhì)量保證。

支招：在這件事情上，我們暫不去討論車行是否存在貓膩，但車主付了錢卻沒有實際的維修就形成了欺騙。建議車主在結(jié)算的時候多一個心眼，仔細(xì)察看各項維修項目的收費情況，免得出現(xiàn)不必要的糾紛。而車行方面，如果不是在處心積慮地想欺騙消費者的話，還是應(yīng)該把實際情況向消費者解釋清楚。在保險理賠中，經(jīng)銷商通常只是交付保險公司的定損報告，其實只是個估值，和實際維修項目往往會有所出入，出現(xiàn)兩張不同的維修清單是極有可能的。交給保險公司的定損報告實際上經(jīng)銷商根據(jù)故障爭取回來的維修金額，然后再在這個金額的基礎(chǔ)上做實際的維修。在實際維修中，往往之前報的一些項目并不需要維修，而一些之前沒有發(fā)現(xiàn)的故障又被列入維修單中，這才產(chǎn)生了兩份清單出現(xiàn)差異。但在這個過程中，和車主的溝通是非常重要的，車行只有讓車主清楚了解到實際的維修情況，才不會引起車主的誤會。

黑幕三：推托責(zé)任銷售生產(chǎn)方互踢皮球
在維修廠購買的配件出現(xiàn)了問題，但維修廠卻不一定會負(fù)責(zé)任，銷售方和生產(chǎn)方相互推托互踢皮球，讓車主找不到維權(quán)方向。家住東莞萬江的成老板之前在東莞某汽車經(jīng)銷店換的4個“錦湖”輪胎，每個640元，在換胎后行駛不到2個月，幾個輪胎先后出現(xiàn)鼓包情況。當(dāng)成先生向汽車經(jīng)銷店投訴后，車行和位于寮步的“錦湖”輪胎某經(jīng)銷店都認(rèn)為責(zé)任不在己方。同樣的情況也出現(xiàn)在高端品牌的輪胎身上。某高端品牌車主在高速路上行駛，忽然發(fā)現(xiàn)米其林輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。事后車主找到該汽車東莞經(jīng)銷商，車行認(rèn)為不屬于輪胎質(zhì)量問題，拒絕更換輪胎。車主又找到米其林經(jīng)銷商做鑒定，鑒定認(rèn)為鼓包是受外力引起的，責(zé)任也不該他們負(fù)。在車行和米其林商家屢次“打太極”后，車主無奈只好自己換了輪胎。

支招：爆胎或是輪胎鼓包，都是足以引起車毀人亡的重要問題。如果輪胎質(zhì)量沒問題，輪胎鼓包可能是車主駕駛不當(dāng)造成的。但在正常駕駛過程中，輪胎鼓包，責(zé)任明顯在于質(zhì)量出現(xiàn)問題。作為輪胎供應(yīng)商和汽車銷售方，都有責(zé)任和義務(wù)處理輪胎鼓包問題，不能推卸責(zé)任。車主也不應(yīng)因商家的強硬，而表現(xiàn)軟弱退讓，因為汽車消費維權(quán)是正義之舉。（文字太長，以免大家看著累，就只轉(zhuǎn)了一部分）

作者: king211314 時間: 2010-6-23 22:49
學(xué)習(xí)了收集的資料不錯

作者: bdwck 時間: 2010-6-24 15:25
我還沒有買車不過學(xué)習(xí)了謝謝

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