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標(biāo)題: 中山海關(guān)為水產(chǎn)企業(yè)量身打造陸路轉(zhuǎn)關(guān)出口的新模式 [打印本頁(yè)]
作者: feifei8526    時(shí)間: 2010-12-7 10:51
標(biāo)題: 中山海關(guān)為水產(chǎn)企業(yè)量身打造陸路轉(zhuǎn)關(guān)出口的新模式
　　記者　齊華偉　通訊員　朱珂

　　從開(kāi)箱查驗(yàn)到接單放行，整個(gè)過(guò)程僅10多分鐘。記者日前從中山海關(guān)獲悉，為保證出口水產(chǎn)品的鮮活度，海關(guān)為水產(chǎn)企業(yè)量身打造了陸路轉(zhuǎn)關(guān)出口的新模式，水產(chǎn)出口存活率大幅提升。

　　據(jù)中山水產(chǎn)進(jìn)出口有限公司劉經(jīng)理介紹，此前該公司部分供港澳的塘魚(yú)除水路運(yùn)輸外，還有一部分是以陸路運(yùn)輸，在外市關(guān)區(qū)報(bào)關(guān)出口。這樣的方式運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、里程遠(yuǎn)、成本高，而且鮮活魚(yú)怕高溫，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸成活率低，給出口造成了很大難題。

　　為此，中山海關(guān)為塘魚(yú)出口企業(yè)量身打造了陸路轉(zhuǎn)關(guān)出口的新模式，先后開(kāi)辟了中山保稅物流中心至珠海橫琴口岸以及深圳文錦渡等口岸的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同外市關(guān)區(qū)的通關(guān)情況相比，每車(chē)次貨物的出口能減少運(yùn)輸里程近150公里，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間3小時(shí)，縮減運(yùn)輸費(fèi)用500元左右。

　　文章來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)



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