畜牧人

標(biāo)題: 驚爆真相：全國車主幾乎全部用錯油！??！[轉(zhuǎn)帖] [打印本頁]

作者: 小馬哥 時間: 2006-9-16 19:36
標(biāo)題: 驚爆真相：全國車主幾乎全部用錯油?。。轉(zhuǎn)帖]
汽車喝什么油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應(yīng)選用90-93號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應(yīng)選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應(yīng)選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應(yīng)選用95-97號汽油。具體你的車到底選用什么標(biāo)號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的。
上面這段話，幾乎成了中石油和中石化對于汽車氣缸壓縮比與汽油標(biāo)號對應(yīng)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)答案，中國的車主也就大多照辦。
然而，事情果真的是這樣的嗎？
我去年去了一趟美國，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)加油站油品是從87號到93號，一般來說，87號為Regular，89號為Silver，而93號為Gold。根本就沒有97號和98號的汽油，實(shí)際上多數(shù)人使用的還是Regular，也就是87號油。而且在電視節(jié)目和雜志上往往有文章提醒消費(fèi)者不要過度要求高汽油標(biāo)號。
可是在中國，中石油和中石化一再要求駕車人使用93號以上的汽油，說什么將逐漸淘汰90號汽油。甚至在一些地區(qū)減少以至于停止了供應(yīng)90號汽油。人們不禁感到疑問：難道中國的汽車比美國的吃的還要精嗎？要知道在美國奔馳、寶馬也有很多人用89號汽油呢！
很遺憾地告訴各位，各位車主們，你們又被忽悠了！
首先，我承認(rèn)石油公司所說的從原理上來說沒有錯，但是它們給的數(shù)字卻是非常具有誤導(dǎo)性的！
所謂汽油的標(biāo)號即實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號越高，抗爆性能就越強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。
那么，通常的汽車在什么情況下會產(chǎn)生爆震呢？告訴你們吧，轉(zhuǎn)速越高，越容易產(chǎn)生爆震。由于目前中國最低的汽油標(biāo)號已經(jīng)到了90，所以一般來說，只有在轉(zhuǎn)速非常高時（至少要到紅線區(qū)），才可能產(chǎn)生爆震。換句話說，如果你不是一位一見到綠燈就一腳油門踩到底的“準(zhǔn)賽車手”，很可能你一輩子也不會知道爆震是怎么一回事。
那為什么，石油公司會老要我們用高標(biāo)號的汽油呢？關(guān)鍵就在生產(chǎn)成本上。在中國，實(shí)際上根本沒有多少（可以說沒有）石油公司是使用多次裂解法來生產(chǎn)高標(biāo)號的
汽油！以前，可以在的標(biāo)號的汽油中添加少量的四乙基鉛來明顯提高汽油的抗爆震性，后來由于污染過于嚴(yán)重，因此被國家明令禁止。那么，他們就改用了含錳的添加劑（這種添加劑至少在歐洲早已被禁止使用），起著與四乙基鉛完全同樣的作用。然而，在出廠油價上卻是按照多次裂解法計(jì)算的，也就是說，所謂90，93，95，97等標(biāo)號的汽油，不過是加入不同數(shù)量的含錳添加劑的產(chǎn)品而已，他們之間真正的成本差別僅在幾分錢到二三毛錢，而它們在零售價上的差別……你們自己清楚。也就是說，它們賣90號汽油越多，賺到的錢越少；而賣高標(biāo)號的汽油越多，則利潤就會番倍地上升，所以，就會有越來越多的加油站貼出告示說沒有90號汽油賣了。
另一方面，由于目前在中國銷售的最低標(biāo)號的汽油已經(jīng)到了90號，在絕大多數(shù)的情況下（也就是車主并非“準(zhǔn)賽車手”時），不是要求特別高的汽車（注：在歐洲由于他們有非常嚴(yán)格的環(huán)保要求，用油標(biāo)號真的很高，所以必須排除大多數(shù)直接從歐洲進(jìn)口的汽車），特別是國產(chǎn)車完全沒有必要使用97號以上的汽油。
我現(xiàn)在給大家一個實(shí)用的清單，各位可以按此單用油：
壓縮比在9.5以下：90號
壓縮比在9.5 – 10.5之間：93號
壓縮比在10.5以上：95號
如果您不是一位駕駛比較激烈的車主，還可以再稍低一級。不過，那樣的話，您則需要偶爾（約每3000 － 5000公里）加一些噴油嘴清潔劑。就算這樣，也比每升油多交一塊多錢可劃算多了！
各位車主，不要再上中石油和中石化的當(dāng)了，它們的誤導(dǎo)利用了車主們珍惜自己愛車的心理，并成功地造就了全亞洲最賺錢的公司（而且由于在香港上市，所以沒有幾個中國人享受到了中國石油的分紅）！即便賺了這么多黑心錢，它們還口口聲聲說煉油業(yè)務(wù)虧損呢！
它們煉油業(yè)務(wù)虧損嗎？你們?nèi)绻靼走^來這個大忽悠，就真的有可能，但是肯定不是
現(xiàn)在！
■燃油標(biāo)號即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與壓縮比之間無函數(shù)對應(yīng)關(guān)系。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低。
■低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。
■除說明書以外，主機(jī)廠會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號。
■主機(jī)廠推薦的燃油標(biāo)號完全可以滿足發(fā)動機(jī)的使用要求。
■如果在外地加油，可以添加高一級標(biāo)號的燃油，避免低辛烷值燃油損害發(fā)動機(jī)。
北京市場上出售的汽油都是無鉛汽油，有90、93、95、97等標(biāo)號。這些數(shù)字所標(biāo)定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無關(guān)聯(lián)。車主加油時不要受“高標(biāo)號的汽油更清潔”的誤導(dǎo)，根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議添加汽油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的功率。
汽油抗爆性的評價指標(biāo)是辛烷值，即汽油的標(biāo)號。它是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。
從經(jīng)濟(jì)性上來看，煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不劃算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆添加劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為“勾兌”。
因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車大都采用電噴發(fā)動機(jī)，其中的三元催化器對汽油的添加劑非常敏感，含鉛的抗爆添加劑會使其中毒失效，北京市場已經(jīng)不再出售含鉛汽油了。
汽車發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號。壓縮比是發(fā)動機(jī)的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。發(fā)動機(jī)的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必然聯(lián)系。
簡單地說，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低。
燃油的標(biāo)號還涉及到發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時的問題。低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。例如一臺發(fā)動機(jī)按照說明書要求應(yīng)添加93號汽油，現(xiàn)在加入了90號汽油，需要使用正時燈，調(diào)整點(diǎn)火提前角滯后一度到兩度。如果不聽從主機(jī)廠的建議，使用低標(biāo)號燃油，又不進(jìn)行點(diǎn)火時間的調(diào)整，可能會造成發(fā)動機(jī)啟動困難；加速時，發(fā)動機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時發(fā)動機(jī)抖動或不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
壓縮比就是活塞在汽缸運(yùn)動時達(dá)到點(diǎn)火時的容積與整個汽缸容積之比。它是車主選用汽油的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如果選用的油與壓縮比不相符，就會產(chǎn)生一系列嚴(yán)重后果。比如，如果發(fā)動機(jī)是按93號油設(shè)計(jì)的，而車主用了90號汽油，發(fā)動機(jī)就會發(fā)生提前燃燒現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生瞬間的超高溫和超高壓，既燒壞火花塞、汽缸等，又會產(chǎn)生無用功，導(dǎo)致汽車加速、爬坡無力，還會使汽油中的烯烴產(chǎn)生膠質(zhì)，使汽油中的硫在不完全燃燒時產(chǎn)生一種很強(qiáng)的腐蝕物，造成排氣管等銹蝕。
60%的報(bào)廢汽車是直接或間接用錯油造成的?，F(xiàn)在的在用車壓縮比大都在9.0以上，有的進(jìn)口車壓縮比甚至在12，都應(yīng)該用95號以上的汽油（進(jìn)口車應(yīng)該用97號以上油），但從目前的實(shí)際情況看，80%以上的車子都用錯了油。原因是兩個方面：
一是車主為了省錢，故意用低標(biāo)號油。得到的卻是以萬元計(jì)算的汽車維修費(fèi)損失。
二是汽車廠商故意給車主設(shè)置了陷阱。比如我國有一款比較有名的轎車，說明書上標(biāo)注的是“建議使用91號以上的汽油”。而我們國家根本就沒有91號油，于是有些車主便認(rèn)為91號油是最合適的，那么用93號油高了兩個，用90號油少了一個，加上圖便宜心理，車主便選用了90號油。更有甚者，許多汽車廠的說明書上根本就不標(biāo)明車子的壓縮比，有些商家的銷售人員也不給購車者介紹壓縮比，使得許多買車人忽略了這一重要問題，只把注意力集中在油漆、安全氣囊、CD等與車子性能關(guān)系不大的配置上。
汽車廠商為什么會對壓縮比一致閉口不談，原因就在于他們?yōu)榱吮阌诎衍囦N出去。比如前幾年武漢“砸大奔”事件，現(xiàn)在得出的結(jié)論就是車主用錯了油造成的。奔馳轎車在國外必須用98號油，而我國連97號油的供應(yīng)都很少。奔馳公司如果大張旗鼓地要求車主必須用97號油，誰還買他的車？所以，奔馳車進(jìn)口到中國時，其點(diǎn)火位置都被調(diào)提前了一點(diǎn)兒，讓中國車主“慢性砸車”（據(jù)說武漢的那輛大奔是走私車，沒有調(diào)，所以老爬窩）。汽車維修廠也對車主故意隱瞞了實(shí)情，因?yàn)橹挥凶屲囍饔缅e油造成車子損壞后，他們才有生意。
對于廠商的這種“坑人”行為，車主只能“啞巴吃黃連——有苦說不出”，告廠商都沒有用，因?yàn)槲覀儧]有相關(guān)的法律。要求石油公司改變現(xiàn)狀也是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槌废粋€勾兌低標(biāo)號油設(shè)施然后再上一個高標(biāo)號油設(shè)施，石油公司要投資上億元，而且被車主用錯油抵消了。為了減少損失，購車者在買車時一定要問清車子的壓縮比是多少，在用車車主也一定要搞清自己的車子是什么壓縮比，然后對“癥”用油。方法很簡單，即“我的油我來煉”——自己勾兌適合自己車的相關(guān)標(biāo)號油。
勾兌標(biāo)準(zhǔn)如下：
３份９３號油＋１份９７號油＝９４號油；
１份９３號油＋３份９７號油＝９６號油；
１份９３號油＋１份９７號油＝９５號油。
請車主們注意，如果壓縮比是8.0以下的，用90號油，但這種車子我國現(xiàn)在已經(jīng)沒有了；壓縮比在8.0-9.0的車，用93號油，這種車現(xiàn)在很少；壓縮比在9.0-9.5的車，用95號油；壓縮比在9.5以上的車，用97號油。由于各種車的壓縮比千變?nèi)f化，各車主可根據(jù)上述公式自己慢慢調(diào)整。
油的標(biāo)號高低并不是油的質(zhì)量優(yōu)劣的標(biāo)志，它只是相當(dāng)于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質(zhì)量不管在什么標(biāo)號里都是一樣的。如果你的腳適合穿43碼的鞋，你非讓它穿40碼的鞋，就會出問題。車主們，千萬千萬不要為了省幾分錢而“慢性砸車”??！
那么選擇汽油是不是標(biāo)號越高越好呢？也不是。汽油標(biāo)號選擇的主要依據(jù)是發(fā)動機(jī)的壓縮比。壓縮比、點(diǎn)火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動機(jī)電腦中設(shè)置好了，車主只要嚴(yán)格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)電腦程序中，對抗爆性較差的汽油設(shè)置了進(jìn)行微調(diào)節(jié)的適應(yīng)性程序，而對高標(biāo)號汽油則沒有相應(yīng)的程序。所以，盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費(fèi)!!!

作者: 小馬哥 時間: 2006-9-16 19:40
標(biāo)題: re:很專業(yè)的分析，雖然本人對此不是很內(nèi)行，大...
很專業(yè)的分析，雖然本人對此不是很內(nèi)行，大家可以一起來分析借鑒。

作者: dengbenhua 時間: 2006-9-16 21:03
標(biāo)題: re:[em33]

作者: 鶯 時間: 2006-9-17 09:11
標(biāo)題: re:[em37]什么時候中國能夠務(wù)實(shí)一些...

什么時候中國能夠務(wù)實(shí)一些！

作者: cqnfei 時間: 2006-9-18 22:10
標(biāo)題: re:不懂，但是據(jù)賣油的說，汽油緊張的時候，把...
不懂，但是據(jù)賣油的說，汽油緊張的時候，把90＃當(dāng)成93＃或97＃賣的現(xiàn)象非常多，而且當(dāng)汽油緊張的時候，往往都沒有90＃汽油加，真是欺負(fù)老百姓

作者: 專心致志 時間: 2006-9-20 20:40
標(biāo)題: re:從來沒有考慮過這個問題[em18]受...
從來沒有考慮過這個問題

受教育

作者: 天邊的云 時間: 2006-9-21 09:09
標(biāo)題: re:[em17]

作者: 大何 時間: 2006-9-24 15:53
標(biāo)題: re:受教了!謝謝[em17]
受教了!謝謝

作者: 謀易 時間: 2006-9-24 16:24
標(biāo)題: re:乖乖，以后我們就生產(chǎn)93#的飼料吧，我們...
乖乖，以后我們就生產(chǎn)93#的飼料吧，我們也可以多賺一些！

作者: sxz360 時間: 2006-9-25 19:27
標(biāo)題: re:中石油中石化的短期行為來源其壟斷地位[...
中石油中石化的短期行為來源其壟斷地位

作者: oycy1206 時間: 2006-9-25 20:49
標(biāo)題: re:一切源自對自身利益最大化的追求
一切源自對自身利益最大化的追求

作者: sdg 時間: 2006-9-26 21:48
標(biāo)題: re:原來如此![em17]
原來如此!

作者: 老楊 時間: 2006-9-26 21:55
標(biāo)題: re:在中國就這樣。[em27]過幾年就好了。
在中國就這樣。

過幾年就好了。

作者: liuhuifang 時間: 2006-9-26 22:16
標(biāo)題: re:真的假的，全錯了嗎？
真的假的，全錯了嗎？

歡迎光臨畜牧人 (http://m.ffers.com.cn/)