進(jìn)口大豆高位油價(jià)不漲,油企再次面臨停產(chǎn)

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　　業(yè)內(nèi)人士向記者表示，食用油價(jià)格不能上漲，但是作為原料的進(jìn)口大豆價(jià)格保持高位，食用油企業(yè)如果支撐不住關(guān)門停機(jī)，缺貨會(huì)比漲價(jià)更令人憂慮。
　　已經(jīng)執(zhí)行近半個(gè)月的食用油限價(jià)令讓加工企業(yè)叫苦不迭。業(yè)內(nèi)人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，食用油價(jià)格不能上漲，但是作為原料的進(jìn)口大豆價(jià)格保持高位，食用油企業(yè)如果支撐不住關(guān)門停機(jī)，缺貨會(huì)比漲價(jià)更令人憂慮。由于無利可圖，黑龍江部分油廠已經(jīng)出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象。
　　今年12月1日前后，發(fā)改委召集中糧集團(tuán)、益海嘉里集團(tuán)、九三糧油工業(yè)集團(tuán)等大型食用油生產(chǎn)企業(yè)召開座談會(huì)，要求未來4個(gè)月不得漲價(jià)，“打招呼”之后，有關(guān)部門多次向市場(chǎng)投放國(guó)家儲(chǔ)備的大豆和食用油，食用油價(jià)格迅速下挫。
　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年11月11日，天津一級(jí)豆油價(jià)格每噸1.05-1.06萬元，12月10日，天津一級(jí)豆油價(jià)格降至每噸9620-9650元，每噸下降約1000元。
　　國(guó)內(nèi)食用油需要的主要原料進(jìn)口大豆價(jià)格卻并沒有隨著國(guó)內(nèi)食用油價(jià)格的跳水而走低。12月10日，廣州黃埔港進(jìn)口大豆價(jià)格每噸4150 元，與11月11日的價(jià)格相同，浙江寧波、江蘇張家港、山東青島、天津等進(jìn)口大豆的分銷價(jià)格也與一個(gè)月前基本保持抑制，每噸僅有50-100元的降幅。
　　國(guó)內(nèi)一家大型食用油企業(yè)的高層此前表示，由于進(jìn)口大豆價(jià)格居高不下，而食用油限價(jià)，企業(yè)加工每噸大豆虧損180元。食用油價(jià)格被大幅打壓也使國(guó)產(chǎn)大豆加工受到拖累，業(yè)內(nèi)人士介紹由于無利可圖，黑龍江一些油廠選擇關(guān)門停機(jī)。
　　對(duì)于食用油限價(jià)令的后果，一位企業(yè)界人士表示：“由于政府的行政管制，目前國(guó)內(nèi)油價(jià)很遠(yuǎn)低于國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)際油價(jià)大約在 1.07-1.08萬元之間波動(dòng)，比國(guó)內(nèi)高1000多元，這直接導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)的小包裝價(jià)格也比國(guó)內(nèi)高1300-1400元?？紤]到散油供應(yīng)70%以上依賴國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的小包裝食用油企業(yè)肯定無法長(zhǎng)期承受這種內(nèi)外高價(jià)差。一旦企業(yè)承受不起，資金鏈壓力加大，就會(huì)影響正常的生產(chǎn)，從而威脅到市場(chǎng)供應(yīng)的充足。缺貨比漲價(jià)更可怕。”
　　博朗咨詢負(fù)責(zé)人劉兆福告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者：“有些油廠前期采購(gòu)的進(jìn)口大豆價(jià)格較低，每噸只有3500元左右，這樣還可以撐一段時(shí)間，如果按照現(xiàn)在的價(jià)格購(gòu)買大豆，掙錢的難度較大。因?yàn)槔麧?rùn)情況不理想，國(guó)內(nèi)港口積壓的進(jìn)口大豆數(shù)量達(dá)到650-700萬噸，庫(kù)存量很大”。
　　油脂網(wǎng)分析師沈永躍認(rèn)為，自今年7月以來，國(guó)際大豆價(jià)格不斷上漲，國(guó)內(nèi)大豆進(jìn)口成本也不斷抬高，豆粕和豆油是加工后的兩種主要產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)豆粕現(xiàn)貨價(jià)格較11月上旬已下跌400-500元/噸，而四級(jí)豆油價(jià)格的跌幅則更是一度高達(dá)800-900元/噸，如果按照當(dāng)前到港的進(jìn)口大豆完稅成本 4000-4200元/噸來計(jì)算，國(guó)內(nèi)沿海大豆油廠的壓榨利潤(rùn)已經(jīng)較之前大幅縮水，且不斷接近盈虧平衡點(diǎn)。

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未來的豆粕價(jià)格又增添了不確定的因素