07年降價最快車型排行榜 用時最短僅一周

來自鄉(xiāng)下的狼

07年降價最快車型排行榜 用時最短僅一周

http://auto.QQ.com　 2007年12月21日07:39 　 網(wǎng)上車市　李曉磊　 評論2條

2007年即將過去，回首這一年來的車市，每一款新車的推出似乎還歷歷在目。然而市場競爭的規(guī)則是現(xiàn)實而殘酷的，也許正是迫于這樣的規(guī)則，一些依然帶著“新”字光環(huán)的車型卻在短時間內(nèi)亮出了降價的底牌。盡管對于廠家來說價格體系的失守來得有些突然，不過，對于消費(fèi)者來說這并非是個壞消息。

一：馬自達(dá)3 1.6L

價格體系堅守時間：僅一周

新車上市時間：2007年7月下旬

首次降價時間：2007年8月上旬

當(dāng)前官方價格：11.8-13.8萬

最高優(yōu)惠金額：4000元左右
    

 

2007年7月底1.6升馬自達(dá)3正式上市，售價12.68-14.68萬。但是在該車上市僅一周后來自4S店的報價就讓記者大吃一驚。全系車型統(tǒng)一下調(diào)8800元，這一舉措讓07年里本來就新聞倍出的馬自達(dá)3又多了一個“頭銜”——最快官方降價的車型。

據(jù)馬自達(dá)4S店內(nèi)部人士透露，官方做出這次調(diào)價他們也沒有想到，而且此次調(diào)價廠商十分低調(diào)并不愿對外宣傳，只是在各地區(qū)4S店里私下進(jìn)行。為此記者也曾咨詢過馬自達(dá)客服中心，當(dāng)時接線員報出的廠家指導(dǎo)價還是12.68、13.68和14.68萬元，但當(dāng)詢問現(xiàn)在是否有優(yōu)惠時，接線員卻明確告知現(xiàn)在各4S店均有大幅優(yōu)惠。顯然價格調(diào)整后官方還在極力掩飾，但是馬自達(dá)3上市后即調(diào)價已經(jīng)是不爭的事實了。2007年我們的確應(yīng)該記住——上市一周即調(diào)價的車型馬自達(dá)3 1.6升。

二：北京現(xiàn)代-兩廂伊蘭特(圖庫 論壇)

價格體系堅守時間：一個月

新車上市時間：2007年3月中旬

首次降價時間：2007年3月下旬

當(dāng)前官方價格：9.18-10.98萬

最高優(yōu)惠金額：5000元左右
    

 

北京現(xiàn)代兩廂伊蘭特于07年3月中旬正式上市，廠家方面賦予了它于普通版不同的氣質(zhì)主要突出了動感與時尚。但與普通版車型配置相差無幾和相對較高的售價制約了兩廂伊蘭特上市后的表現(xiàn)。在新車上市不久后4S店方面便傳出了降價的聲音，同時在北京現(xiàn)代的“暑‘降’行動”和“秋高‘價’爽”行動后兩廂伊蘭特的價格也最終調(diào)整到9.18萬-10.98萬。

被北京現(xiàn)代汽車寄予厚望的車型兩廂伊蘭特，作為首款現(xiàn)代的兩廂車型從上市之初就受到廣大的關(guān)注。雖然與兩廂伊蘭特互為競爭對手的車型并不算多，但遺憾的是兩廂伊蘭特遲遲不能打開銷路。造成這樣的銷售情況恐怕與三廂伊蘭特的先入為主有關(guān)，畢竟在消費(fèi)者這邊還是更認(rèn)可三廂的車型。而兩廂伊蘭特的市場行情也驗證了這樣一個道理——并非每一款被賦予運(yùn)動風(fēng)格的兩廂車都會受到認(rèn)可。

三：長安福特-S-MAX(圖庫 論壇)

價格體系堅守時間：接近兩個月

新車上市時間：2007年3月中旬

首次降價時間：2007年5月上旬

當(dāng)前官方價格：21.98-23.98萬

最高優(yōu)惠金額：2-2.5萬
    

2007年3月集 “動感設(shè)計”、“精準(zhǔn)駕馭”、“靈動空間”三大特點(diǎn)的福特S-MAX正式上市，它的上市將長安福特“活得精彩”這一理念更好的發(fā)揚(yáng)，也為日后全新蒙迪歐(圖庫 論壇)的上市打下了堅實的基礎(chǔ)。不過也許正是因為后者S-MAX在推出后并未被市場看好，與競爭車型相比該車的銷量也不算突出。而到了新車上市2個月后迫于市場現(xiàn)實規(guī)則的經(jīng)銷商終于舉起了“降”字旗。

首先，來自4S但方面的2千元優(yōu)惠開始小幅的試探；隨后在07年6月下旬長安福特馬自達(dá)汽車全面啟動“夏季促銷活動”，活動中消費(fèi)者將得到總價值近4500元的GPS一臺，這也成為了S-MAX大規(guī)模優(yōu)惠的開端；前不久S-MAX旗艦版上市隨之全系車型價格下調(diào)1.5-2萬元，而4S店方面則依然能夠給予消費(fèi)者5千元左右的優(yōu)惠?！洚?dāng)蒙迪歐-致勝“開路先鋒”的S-MAX很好的完成了自己的使命，但在福特所倡導(dǎo)的SAV市場中S-MAX還可以做的更好。

四：通用雪佛蘭-新景程(圖庫 論壇)

價格體系堅守時間：兩個月

新車上市時間：2007年3月上旬

首次降價時間：2007年5月上旬

當(dāng)前官方價格：13.78-16.28萬

最高優(yōu)惠金額：最高1.4萬元
    

07年3月9日上海通用雪佛蘭-新款景程正式宣布上市，憑借2.0升發(fā)動機(jī)和2.7米的軸距以及13.78萬元—16.28萬元的售價贏得了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。從經(jīng)銷商的反應(yīng)來看新車在上市后積累了不少的訂單，得到了很好的反響。但是景程所在的競爭區(qū)間也擁有眾多強(qiáng)有力的對手，新車上市兩個月后隨著購車黃金周的到來一些商家紛紛開始調(diào)價促銷，在這樣的沖擊下新景程也首次出現(xiàn)了價格松動。

在隨后的時間里新景程的終端價格不斷下探，直至年底的又一個購車高峰來臨時優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近了1.4萬元。新景程是上海通用雪佛蘭主攻B級車市場的一款力作，4820mm的車長比老款長出50mm軸距也達(dá)到了2700mm，動力系統(tǒng)方面依然承襲著老景程的L34型2.0升發(fā)動機(jī)和5擋手動、4擋自動變速箱?！m然外觀內(nèi)飾的改變獲得了成功，但理性的消費(fèi)者似乎并不愿意為這種“整容術(shù)”而多付出金錢。

來自鄉(xiāng)下的狼

五：上海大眾-斯柯達(dá)明銳(圖庫 論壇)

首次降價間隔：接近四個月

新車上市時間：2007年6月上旬 1.6升版車型8月下旬

首次降價時間：2007年10月中旬

當(dāng)前官方價格：12.49-18.59萬

最高優(yōu)惠金額：全系5000元左右現(xiàn)金或等值禮品

今年斯柯達(dá)明銳的出現(xiàn)像是給中級車市投來了一顆炸彈，與速騰相同的PQ35先進(jìn)制造平臺、5星級的安全防護(hù)、1.8TSI發(fā)動機(jī)技術(shù)，全面超越了競爭對手。作為一個“洋”品牌斯柯達(dá)在國內(nèi)的知名度并不高，隨之而來的便是消費(fèi)者的持幣觀望，雖然明銳轎車每月銷量達(dá)數(shù)千臺之多，但它與同門車型速騰相比卻總是差了一點(diǎn)。

07年10月開始部分4S店針對明銳轎車已經(jīng)承諾可以優(yōu)惠，幅度在3千元左右即便沒有現(xiàn)金優(yōu)惠商家也會在贈品上湊足3千元左右來刺激消費(fèi)者。當(dāng)然在明銳上市半年的時間里廠家給予明銳的價格把控還是十分到位的，不過在明銳所處的市場中擁有眾多具有實力的競爭對手，不進(jìn)則退的競爭環(huán)境迫使明銳做出選擇?！麂J的降價顯然算不上主動，不過四個月的時間已經(jīng)讓它明白了如何去競爭。

六：一汽大眾-邁騰

首次降價間隔：四個月

新車上市時間：2007年7月中旬

首次降價時間：2007年11月上旬

當(dāng)前官方價格：19.28-24.98萬

最高優(yōu)惠金額：1.5萬元左右

最高優(yōu)惠金額：0.5-1.5萬元左右

醞釀了很久才于07年7月上市的大眾-邁騰是一汽大眾的首款B級車型，1年來圍繞著邁騰的新聞更是層出不窮。事實上，無論在外觀、內(nèi)飾還是技術(shù)上邁騰轎車并不比競爭對手差，同時19.28-24.98萬的定價也絕對稱不上高。但是在邁騰短暫的“加價”售車時段過后，它竟也難逃“降價”的命運(yùn)。

從07年11月開始全國各主要城市的邁騰價格紛紛開始出現(xiàn)下調(diào)，一些力求廠家年底返點(diǎn)的商家開始加大促銷力度，手動擋車型平均優(yōu)惠金額已過萬元同時自動檔車型也有3千元左右現(xiàn)金優(yōu)惠。07年我們看慣了太多“加價”、“降價”，但像是邁騰這樣的主力車型在短時間內(nèi)就經(jīng)歷了“加價”、“降價”輪回的車型也并不多見。——也許停在大眾展廳的邁騰，終將像速騰、捷達(dá)一樣淪為一汽大眾的價格武器。

七：北京奔馳-E230

首次降價間隔：四個半月

新車上市時間：2007年8月上旬

首次降價時間：2007年12月下旬

當(dāng)前官方價格：52.5-74.8萬

最高優(yōu)惠金額：2-5萬元

全新梅賽德斯-奔馳E 230轎車搭載了專為中國打造的V6 2.5升發(fā)動機(jī)，這同樣也是專為中國市場而推出的一款車型，畢竟在國內(nèi)的豪華車領(lǐng)域2.5升排量可以很好的權(quán)衡價格與性能的關(guān)系。對于這樣一款主力車型經(jīng)銷商方面也有著各自的措施，在新車上市不到4個半月后針對奔馳E級包括E230的優(yōu)惠方案讓消費(fèi)者看到了豪華車之間市場競爭的益處，2-5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠顯得非常厚道。

奔馳、寶馬、奧迪一直被稱為國產(chǎn)高端車“三劍客”，但是三者在國內(nèi)投產(chǎn)車型的銷量卻有著顯著差距。隨著老款寶馬530Li的優(yōu)惠和新5系長軸距版的推出，以及08款奧迪A6L在市場中的相應(yīng)優(yōu)惠，來自競爭車型相繼讓利使得奔馳在臨近年底出現(xiàn)了不小優(yōu)惠?！騺肀晃覀円暈楹廊A座駕的奔馳，似乎不應(yīng)在價格做太多的文章。

八：一汽豐田-卡羅拉

首次降價間隔：五個月

新車上市時間：2007年5月下旬

首次降價時間：2007年10月中旬

當(dāng)前官方價格：13.28-17.98萬

最高優(yōu)惠金額：全系7000元左右

全新?lián)Q代的卡羅拉在外觀上繼承了凱美瑞的一些元素，動力系統(tǒng)上采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機(jī)，同時除了４擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的６擋手動變速箱。外觀和技術(shù)上的優(yōu)勢讓卡羅拉稱的上是一款實力派車型，它在上市之后的價格一直比較穩(wěn)定，但面對思域、?？怂沟葘κ值膬r格競爭，卡羅拉也逐步考慮著在價格上做一些文章。

新車上市5個月后在4S店內(nèi)全系車型首次出現(xiàn)了2000元的讓步，作為一種試探性的營銷這很快就喚起了消費(fèi)者對它的關(guān)注，隨之而來的銷量也在不斷的攀升。眼下07年即將過去，各大汽車廠商為了在年關(guān)取得好成績都使出渾身解數(shù)來吸引消費(fèi)者，因此市場的激烈競爭在所難免?！谏鲜泻罂_拉的價格堅守了長達(dá)5個月，盡管不能像凱美瑞那樣長時間獲得追捧，但這也算是一種成功。

盡管我們并不知道這些產(chǎn)品在2008年的表現(xiàn)會怎樣，但是競爭無處不在更是現(xiàn)實的，因此一款產(chǎn)品的真正價值只有市場才能回答。

[責(zé)任編輯:vivianliang]