我由于業(yè)務(wù)需要,在近日接觸了申通快遞,盡管這個企業(yè)號稱民營快遞老大,但我的感受卻不好。
第一次是10天前朋友從武漢給我發(fā)了一個快件,我打電話問長春的分部,問幾天能到長春,告訴我說3-4天,于是我安心的等待。誰知在第四天很晚的時候,我朋友給我打電話問我為什么不收貨呢?
我很納悶,于是上網(wǎng)查申通快遞的查詢系統(tǒng),竟然顯示兩天前就到貨了,然后顯示分兩天派送兩次未派出,返回做“問題件”處理。
我自我反省,第一次派件的那天我確實全天沒在公司,可第二次派件,我一直到下午五點多才出去。這期間肯定沒來人。于是我第二天一早打電話給派件員,告訴他們我肯定在公司等他們。讓他們送吧,業(yè)務(wù)員說今天是八月十四(中秋前一天),可能放假,不知道能不能送貨讓我等他消息。我說行。
我在無奈中等待,這個消息是一直沒有來,我往長春分部打電話,告訴我說送貨。我等到下午2:30,終于等來了派件員,拿到了我的東西。
12日時我弟弟也給我發(fā)東西(那時之前說的快件還在路上),我說你用申通吧,我弟弟當(dāng)天就把東西交給了申通,我查詢到快件是八月十五當(dāng)晚到的長春,第二天申通仍然在放假,第三天我打電話給長春申通。
7:30開始往各個電話打(包括送件員手機),打到10:30 終于接通了他們的出港電話(電話業(yè)務(wù)分的挺細(xì),分入港、出港、問題件、投訴等)我說你告訴往******(我的地址)送件的派件員,讓他拿兩個單子來,我還要發(fā)貨,那個女的告訴我,你往******(入港電話)打,看誰給你送件。
我想我還是聯(lián)系那個送件員吧,估計還是他送,這次很快就接通了,我和他說了情況,讓他帶單子,我發(fā)貨。他說沒事的,他車上有。
下午3點多我又給他打電話,問他什么時候到,他說今天的件特別多,一會就到了,你得等著。
我又等了一個小時,他終于上來了(我在一家寫字樓三樓),我的天,他竟然告訴我他沒有帶單子來,貨發(fā)不了了。又告訴我,我的貨物也沒帶來,是早上和同事在裝貨是裝差車了。我也沒有責(zé)怪他,只是告訴他明天早些來。他說你要著急發(fā)貨,要是信著他,把收貨地址和貨給他,他第二天把添完的單子給我?guī)?,我想想說,明天你來在發(fā)吧。
我不想給他們投訴到總部,他們無論怎樣,都挺辛苦,掙錢養(yǎng)家糊口,我投訴了,沒準(zhǔn)他們會失業(yè)。我給他們機會,不知道他們會不會還這樣,可能他們這樣做,正是我們客戶寬容的結(jié)果。因為到我寫這個日志時,他還沒有給我送來,也沒有任何電話。
我今天真正想說的是,和客戶的有效溝通決定工作效率和問題的解決程度。
我上面的第一件貨物為什么會返回庫房兩次?如果送貨時給我提前打個電話通知我一下,我就會盡量在辦公室等他。如果他發(fā)現(xiàn)我不在,能及時打電話給我,我就在附近,也會及時回來,這是不是比重復(fù)的投送效率更高,費用也更低?為什么能給我朋友(發(fā)貨方)打電話說貨送不到,就不能給我打電話,又不是沒留電話?
我給長春分部打出港電話發(fā)貨,卻讓我自己去問入港電話,看誰給我送貨,這是誰的職責(zé)?是我的嗎?難道我是求他們給我發(fā)貨?有必要設(shè)6-7部電話來分清業(yè)務(wù)嗎?這在內(nèi)部可能職責(zé)更明確了,但和客戶的溝通呢?增加屏障了吧?
第二次的送貨更是有問題,直到最后才發(fā)現(xiàn)?發(fā)現(xiàn)后還上樓來干什么?趕緊打個電話溝通一下,抓緊辦下一個事情。要是上樓是為了說清楚,那為什么連道歉的話都沒有?
我想,有時忙中出錯和不及時是難免的,但如果能主動有效的溝通,就能把事情盡量辦的圓滿,也能獲得客戶的信任。包括我們的農(nóng)牧行業(yè)也是這樣,尤其是業(yè)務(wù)人,否則,就象申通,你運輸?shù)脑倏煊惺裁从?,到不了客戶手上不算到,不滿意的服務(wù)還不如沒有服務(wù)。 |
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