湛江對(duì)越南出口增長(zhǎng)近四倍

大波

　　湛江是廣東離東盟國(guó)家最近的地市，中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)的建立運(yùn)行，對(duì)該市外經(jīng)貿(mào)的促進(jìn)效果立竿見影。

　　湛江市外經(jīng)貿(mào)局副局長(zhǎng)郭榮波24日告訴記者:今年1-2月，湛江對(duì)東盟外經(jīng)貿(mào)出口大幅增長(zhǎng)，對(duì)越南出口同比增長(zhǎng)超過(guò)360%，對(duì)馬來(lái)西亞出口增長(zhǎng)111%，對(duì)印尼出口增長(zhǎng)94.6%。
泰國(guó)人到湛江養(yǎng)雞養(yǎng)豬

　　“七八年前，我們跟東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)還很少，從2001年開始有了很大飛躍?！惫鶚s波表示，近年來(lái)，湛江將東盟鎖定為重點(diǎn)外貿(mào)市場(chǎng)，主動(dòng)到到越南、柬埔寨等國(guó)家開展經(jīng)貿(mào)活動(dòng)。
據(jù)介紹，2009年，湛江對(duì)東盟外貿(mào)進(jìn)出口達(dá)到3.32億美元，增長(zhǎng)13.4%，占全市進(jìn)出口總額的11.8%。主要出口產(chǎn)品有:水海產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、家具、玻璃制品、鋼材等產(chǎn)品。主要進(jìn)口產(chǎn)品有:原油、紙漿、煤、錳礦砂、糧食等產(chǎn)品。

　　今年1月1日，中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)正式啟動(dòng)，中國(guó)與老東盟六國(guó)(馬來(lái)西亞、文萊、印尼、菲律賓、新加坡、泰國(guó))90%以上的貿(mào)易產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，此外，柬埔寨、老撾、緬甸、越南四國(guó)則將東盟內(nèi)部貿(mào)易中98.86%的產(chǎn)品的關(guān)稅降至0%-5%。這一政策，刺激湛江對(duì)東盟國(guó)家的出口大幅增長(zhǎng)。

　　湛江常務(wù)副市長(zhǎng)潘那生說(shuō):“我們與東盟在小家電、摩托車、機(jī)械等領(lǐng)域的合作日趨頻繁，很多湛江企業(yè)到東盟去做生意，也有很多東盟企業(yè)到湛江來(lái)尋找商機(jī)?！苯刂?009年底，湛江企業(yè)在東盟投資項(xiàng)目累計(jì)4個(gè)，協(xié)議投資總額963萬(wàn)美元。印尼、泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞4個(gè)國(guó)家16家企業(yè)到湛江投資21個(gè)項(xiàng)目，實(shí)際到位資金2500萬(wàn)美元。

　　“通過(guò)合作，我們還引進(jìn)了一些泰國(guó)的養(yǎng)殖技術(shù)。”潘那生介紹，目前湛江正在重點(diǎn)推進(jìn)與推進(jìn)與泰國(guó)正大集團(tuán)合作建設(shè)正大南亞(湛江)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括年出欄1億只肉雞、100萬(wàn)只肉豬和對(duì)蝦工廠化養(yǎng)殖示范項(xiàng)目，加上配套的飼料供給，項(xiàng)目布局遍及湛江五縣(市)。潘那生說(shuō):“這個(gè)項(xiàng)目將有效帶動(dòng)我市農(nóng)業(yè)資源開發(fā)和精深加工，加速資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢(shì)?！?br />
成進(jìn)軍東盟市場(chǎng)“橋頭堡”

　　位于中國(guó)大陸最南端的湛江港碼頭上，一個(gè)個(gè)裝載著湛江產(chǎn)三角牌電飯煲的集裝箱，正準(zhǔn)備運(yùn)往東南亞國(guó)家。而東南亞的一些熱帶水果，也通過(guò)港口不斷輸入湛江。

　　“這里是泛珠三角地區(qū)連接?xùn)|盟自由貿(mào)易區(qū)的最佳海上物流通衢，在亞太經(jīng)濟(jì)圈中占據(jù)著極其重要的戰(zhàn)略地位?！闭拷奂瘓F(tuán)黨委副書記楊文介紹，湛江港是我國(guó)大陸通往東南亞航程最短的港口，也是我國(guó)西南沿海港口群中唯一的億噸大港，已建有30萬(wàn)噸級(jí)航道、25萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭，目前正在建設(shè)年通過(guò)能力80萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱一期工程，以擴(kuò)大集裝箱通過(guò)能力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年通過(guò)湛江港進(jìn)出東盟國(guó)家的貨物吞吐量達(dá)373.92萬(wàn)噸，其中進(jìn)港貨物324.43萬(wàn)噸，出港貨物49.49萬(wàn)噸。目前，湛江已開通“湛江-香港-海防”集裝箱班輪航線。
湛江常務(wù)副市長(zhǎng)潘那生說(shuō):“我們把湛江定位為廣東乃至中國(guó)與東盟合作的‘橋頭堡’，希望通過(guò)與這些地區(qū)的合作發(fā)展，形成有地區(qū)特色的產(chǎn)業(yè)群，帶動(dòng)粵西振興發(fā)展，推進(jìn)廣東省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)和對(duì)外開放戰(zhàn)略發(fā)揮更大的作用?！?br />
建議與廣西三港持股合作

　　同在環(huán)北部灣地帶，廣西沿海亦有防城港、欽州港、北海港[15.53 -0.26%]三大港口，與廣東湛江港隔相遙望。

　　對(duì)于湛江港與廣西眾港口之間的微妙關(guān)系，湛江港集團(tuán)黨委副書記楊文并不諱言。楊文表示，兩地港口各有優(yōu)勢(shì)，湛江港口的優(yōu)勢(shì)在于大型化、深水化、專業(yè)化，而廣西港口具有比較距離優(yōu)勢(shì)，散貨較多。他認(rèn)為:“其實(shí)這4個(gè)港口的年吞吐量加起來(lái)也就2億噸左右，只有上海港的一半，對(duì)于如此廣闊的大西南腹地來(lái)說(shuō)，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。隨著西部大開發(fā)和東盟經(jīng)濟(jì)圈開發(fā)力度的加大，廣東廣西的港口經(jīng)濟(jì)還有很大潛力可挖掘?！?br />
　　他說(shuō):“兩地港口之間競(jìng)爭(zhēng)是正常的，應(yīng)該要在競(jìng)爭(zhēng)中合作，合作中競(jìng)爭(zhēng)。如果不競(jìng)爭(zhēng)，都要死，如果無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)兩敗俱傷。因此必須要合作。”

　　怎么合作呢?楊文提出的建議是“交叉持股”?！叭绻麅傻馗劭诩瘓F(tuán)互相持股，利益均沾，自然就會(huì)形成科學(xué)合理的分工”。

來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)

ningyuan

越南窮!出口給它面子!